京奈和・大和北道路「西九条佐保線地下＋高架案」で合意

京奈和・大和北道路のルート構造 「西九条佐保線地下＋高架案」で近畿整備局奈良国道・地元と合意 近畿地方整備局奈良国道事務所はこのほど、京奈和自動車道「大和北道路」（奈良市歌 姫町 奈良県大和郡山市横田町、延長約12.4km）について、「西九条佐保線地下＋高架 案」で環境影響評価の手続きを進めていくことを決めた。これは、近畿地区幹線道路協 議会課題別会議の大和北道路に関する会議で、大和北道路有識者委員会などの提言を受 け整備効果やルート・構造について精査を行って地元自治体と合意に達したもの。ま た、インターチェンジやアクセス道路なども合意した。 大和北道路については、世界遺産の平城宮跡をはじめ貴重な文化財が豊富に存在する地 域を通過することから、早い段階から幅広い市民の意見を反映するパブリック・インボ ルブメント手法を用い検討を進めていた。
2003年10月に同有識者委員会で、ルート・構造に関して「西九条佐保線地下＋高架案」と「国道24号地下＋高 架案」のルートが推奨され、この２つのルートについて検討を進めてきた結果、「西九条佐保線地下＋高架 案」が優位性を有するという提言を行っていた。 今回、決定したルート・構造は、地下区間が平城大橋南側から都市計画道路・大和田紀寺線交差部までの約 4.5km。高架区間が平城大橋北側以北（約1.1km）及び奈良市杏町以南（約5.4km）の約6.5km。地表区間は地下 区間と高架区間の間、北側（約0.4km）及び南側（約1.0km）の1.4km。トンネルはシールドトンネルを想定し ている。インターチェンジ（ＩＣ）は、国道24号に近い発生集中交通量が多い。 エリアを考慮して▽奈良北ＩＣ（奈良市の国道24号と連結、南方向）▽奈良ＩＣ（奈良市の西九条佐保線・大 和田紀寺線・大森高畑線と連結、全方向）▽大和郡山北ＩＣ（大和郡山市の九条線・国道24号と連結、全方 向）▽大和郡山ＩＣ（大和郡山市の国道24号と連結、北方向）▽大和郡山ＪＣＴ（大和郡山市の西名阪自動車 道と連結、全方向）の計５つを配置する計画。道路規格は第１種第３級、毎時80kmの４車線。概算事業費は約 31億円。
2006年02月24日